IP aadressilt 90.191.190.76 tulnud kommentaarid:

2014-12-17 20:08:42
Sinu Takso: Надо для заказа минивэнов сделать отдельный номер, а то народ так и будет на зафирах кататься со 100% наценкой и не понимать прикола. В тулика тоже иногда присылают бизнес или макси, а у них тариф довольно взрослый. (Nimi: )

2014-10-28 19:34:25
Global Takso: Чего Артём-то вынужден на стройке шпателями махать? Чего водителей зарплатой обижаете? (Nimi: )

2014-10-28 19:18:39
Tulika Takso: Нафига вообще эти остановки? Железная логика: тариф не всем доступен, но при этом надо платить за остановки, чтобы расход них включать в тариф. Так в долгосрочной перспективе можно и дно пойти устраивая пир во время чумы. Почему ребята из Sinu и Amigo работают честным трудом на разваливающихся опелях и без ваших дорогостоящих остановок, а в Tulika какие-то особенные? Для бедной страны всячески показывать уровень выше Норвегии - это уже последняя стадия лицемерия. (Nimi: подняли настроение, спасибо)

2014-08-14 18:56:41
Uus Takso: искуственно завышать цены, чтобы потом делать из них скидку? чушь какая-то (Nimi: )

2014-07-20 16:56:36
Sinu Takso: В чём простой народ не разбирается? В q-takso начало поездки 2€, час ожидания 8€, а километр только на 2 копейки дороже вашего, и в парке есть совершенно новые тойоты. (Nimi: )

2014-07-15 14:11:19
Sinu Takso: S-класс туфта, Bentley куда лучше и цену можно скинуть до 30 копеек. Из-за неумения правильно работать с бизнесом, модель компании поставлена по пути наименьшего сопротивления: парк опелей (за которые не надо платить большие лизинги), автосервис (массовый заказ деталей на опеля естественно стоит дешевле) и завышенная цена на час ожидания. Иными словами, нацайника выдавливает из консервных банок все соки, из-за чего инвестиции в парк автомобилей нулевые. Такая философия была бы правильной при перевозке дров из деревни Мухосранск в посёлок Блядищево, но никак не людей в столице европейской страны. Раз уж парк опелей не в состоянии полноценно обновлять, то хотя б на краску пару копеек наскребите, а то стыдно смотреть на ржавчины на корпусе. (Nimi: )

2014-07-15 13:52:48
Global Takso: Объясните тупому, почему их таксист Артём подрабатывает штукатуром на стройке? С таким тарифом он должен бы купаться в золоте. (Nimi: )

2014-06-08 17:27:57
Tallink Takso: Как-то от безвыходности воспользовался: от D-терминала до Läänemere взяли 16€, причём когда машина стоит в пробке, то счётчик всё-равно тикает. Ожидание мегасервиса за такие деньги не оправдались: автомобиль как автомобиль, водитель едет по привычной дороге через пробки, едой и напитками во время езды не угощают. Сидения такие же как у опелей из дешёвых таксофирм... хотя не, они даже ещё менее вместительны. Вобщем сервис у них чутка хуже чем у Q-Takso, просто автомобили рекламой своей фирмы чрезмерно размалёваны. (Nimi: )

2014-06-08 16:55:52
Sinu Takso: В этом и есть бизнес: низкая цена ведь не с потолка берётся, для этого должны быть причины. Если со стоимостью автомобилей хозяин фирмы всё верно просчитал, то вот с рассчётом затрат на автомобили у него явные проблемы. Для окупающихся поездок за город Zafira отлично переделываются под компримированный природный газ или вовсе покупаются автомобили-гибриды в целях снижения затрат на топливо. Сколько в вашем парке убитых в хлам астр и вектр, не привлекающих клиентов? Можно было бы эти автомобили заменить на окупающийся в топливном плане подвижной состав, поскольку клиенты положительных отзывов о них не дадут, а реставрация этих помоек обойдётся явно дороже новой машины. (Nimi: в целом остался доволен)

2014-06-08 16:36:27
Global Takso: цены для абрамовича или пингвина? так они вроде на такси не ездят (Nimi: )

2014-05-29 18:03:50
Sinu Takso: Соотношение цены к качеству идеальное, без работы не останутся. В отличии от Tallink или ещё каких-либо дорогих фирм, эти ребята своим честным трудом на обычных опелях работают без мощных рекламных раскруток. Вот уломать их водителей ехать за город не так-то просто, могли бы на сайте указать порядок поездок за город. (Nimi: в целом остался доволен)